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国営のケニア航空が中東・アジア方面の香港、バンコク、デュバイに就航しています。 日本からは香港、バンコク、デュバイのそれぞれで接続可能ですが、運賃面や利用期間、フライトのある曜日などを考えると、キャセイ航空を利用しての香港経由、デュバイ接続がお勧め（便は、毎日）。
また、週４便と便の多さでは劣りますがタイ航空利用でバンコクでの直行便乗り継ぎもポピュラーなルートです。
便の多さ、乗り継ぎの良さ、楽さでは一番なのが、羽田空港野→関西空港→デュバイ乗継→ナイロビのエミレーツ航空。
経由地で選ぶなら、香港、ヨハネスブルグ経由での南アフリカ航空。
便は毎日あるので、東部アフリカと同時に南部も見てみたいという方にはお勧めです。
一方、乗り継ぎの良い便の便数は週２便と少ないですが、インド航空（ムンバイ経由）と、エジプト航空（カイロ経由）というルートもあります。
双方とも経由地での１泊が必要になりますが、日程さえ合えば、エジプト、インドにも寄ってみたいという方はこのルートも面白いでしょう。
また、ヨーロッパ方面ではロンドン、アムステルダムの２都市にもケニア航空の直行便が就航（便は、毎日）しており、日本からいずれかの都市にて乗り継ぐというルートもあります。
他のヨーロッパ経由ではアムステルダム経由のKLMオランダ航空が毎日、チューリッヒ経由のスイスインターナショナルエアラインズは週３便あり、上記のヨーロッパ各都市を見てみたい方には便利。
ナイロビは「東部アフリカの玄関口」という呼び名にも相応しく西部、中央部アフリカの諸都市や東、南部の諸都市、北部のカイロ、ハルツームともアフリカ諸国の航空会社数社のフライトのコネクションがありアフリカ内の移動には便利。
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ケニアはブラック・アフリカ諸国の中で日本から最も近いアフリカの玄関とも言える国で、そのイメージどおり、豊かな自然が残り、野生生物が多く生息しているのに加え、ナイロビという近代都市を擁しつつ伝統的な文化を守り続ける人達も多く暮らしているという一面もあります。
黒はケニアの国民、赤は独立闘争、緑は農業を、白は平和と統一をそれぞれ表す。中央はマサイの伝統的な縦と槍で、自由の防衛を象徴している。
ケニア南部、タンザニアのセレンゲティ国立公園と隣接し、数十万頭と言われるヌーやシマウマの大移動でも有名な公園です。
ソーダ性の湖で、ここに生える水草や藻、プランクトンや魚などを目当てに多くの鳥類が集まります。
アフリカ最高峰キリマンジャロの麓に広がりヘミングウェイが「キリマンジャロの雪」を執筆した土地としても有名です。
赤道を挟んで北川に位置しています。
サバンナが広がるケニアの中で珍しく森林を擁する公園。
東西を合わせると20812km2で日本の四国よりも少し大きいケニア最大の国立公園。
ジョイ・アダムソンの著書「野生のエルザ」の舞台となった公園です。
グレートリフトバレー(大地溝帯)の底に南北に並ぶいくつかの湖の一つで、他の湖と比べて湖水のソーダ分が低く、淡水の湖と言っても良いでしょう。
1899年にモンバサ～カンパラ(ウガンダ)間を結ぶ鉄道工事のために作られたキャンプが元になった歴史の浅い町ですが、現在は東アフリカで最も繁栄する都市へと成長しました。
インド洋に面した島と入り江からなるモンバサは天然の良港であり、マリンディ、ラムと並んでケニアで最も古い港町の一つです。
マリンディ、モンバサと並んでケニアで最も古い港町の一つで、かつてはヨーロッパ、インド、アラブ、そして中国をも結ぶ東アフリカ有数の港として栄えました。
エレメンタイタ湖、ボゴリア湖、バリンゴ湖、マガディ湖などのリフトバレーの底に位置する他の湖では、ナクル湖と同様にフラミンゴやペリカンなどの野鳥が多く見られます。
赤道直下でありながら頂上に氷河を頂く、アフリカ大陸第２の高峰5199ｍのケニア山の標高3350ｍ以上が国立公園に指定されています。
1万5千年前の氷河期に繁っていた熱帯雨林がそのまま残されている、ケニアで唯一の熱帯雨林の保護区。
マリンディはモンバサから海岸沿いに118㎞北上した、ヨーロッパからの避寒客で賑わう高級リゾートとして知られています。
